占市集的9.5%——高于旧年3月的6.8%排版
3月是澳大利亚新车销售的又一个创记载月份，也因此一季度新车销量也创下记载。3月份共委用了109647辆汽车，破损了2018年创下的3月份106988辆的记载。2024年第一季度委用了304452辆汽车，比2023年第一季度增长了13.2%，是澳大利亚有史以来新车销售最佳的第一季度。
此前行家们教会称，新车销售行将放缓，因为新订单数目已从疫情事件后的高点回落。但当今结果，澳洲销量增长势如破竹，让其他国度帮忙不已。这也从侧面阐扬，澳大利亚关于跨国车企来说变得越发蹙迫。
电动汽车（EV）销量比2023年3月增长了58.3%，达到10464辆，占市集的9.5%——高于旧年3月的6.8%。电动汽车、油电混和插电混汽车筹算占总市集的近四分之一，为23.5%。与2023年3月比较，油电混车型的销量增长了165.6%，独自占据了悉数市集的12.7%。尽管澳大利亚车型种类越来越多无疑对油电混车型销量的增长起到了一定作用，但油电混教导者丰田汽车更刚劲的供应也鼓吹了销量的增长。
在3月份的车型榜单上，福特Ranger皮卡再次蝉联车型销量榜的冠军位置。然则也要宝贵到，另外两款上榜前10的皮卡车型丰田HiLux和五十铃D-MAX销量均有较大幅度的同比下滑。底下来分析一下本月皮卡销量情况。
福特Ranger本月销量为5661辆， 首页-微依壁纸有限公司同比增长25.6%。其中四驱车型销量为5135辆， 首页-盛 园圣 咖啡有限公司两驱车型为526辆。福特Ranger自从旧年获得了车型销量第一的位置以后，南京莱易尔贸易有限公司永久将当年的冠军车型丰田HiLux紧紧压在眼下。况且福特Ranger商量在2025岁首推出插电混动车型，而丰田仅仅提供一个48V轻混系统。看起来福特Ranger愈加意思澳洲市集。
丰田HiLux在车型榜上每每处在第二的位置，然则本月下滑至第4名，天然仍然排在皮卡销量第2名。本月3995辆，同比下滑12.8%，其中四驱车型为3555辆，排版两驱车型销量为440辆。丰田RAV4和特斯拉Model Y本月销量提高了丰田HiLux。这是不是阐扬澳洲豪侈者正在快速转向混动和电动汽车？与此同期，HiLux 两驱车型的销量同比暴跌60.1%。传统上在两驱皮卡畛域占据主导地位的HiLux在3月份逾期于Ranger和五十铃D-Max的两驱车型。
五十铃D-MAX本月销量为2465辆，排在车型第6，皮卡第3位置，同比下滑11.6%。四驱车型销量为1847辆，两驱车型销量为618辆。五十铃D-MAX的两驱车型销量要高于福特Ranger和丰田HiLux。不外澳洲市集四驱皮卡占据绝大部分市集，是以两驱市集销量不及以力挽狂澜。
三菱Triton本月销量为1954辆，排在车型第14，皮卡第4位置，同比增长24.62%。四驱车型销量为1675辆，两驱车型销量为279辆。在车型已毕渐渐换代以后，三菱皮卡的销量终于在澳洲有了增长的趋势。不外跟着悉数车市的快速新动力化，三菱仍需实时推出新动力皮卡车型。
其他车型，马自达BT-50本月销量为1390辆，日产纳瓦拉本月销量为1101辆，环球 Amarok本月销量为842辆，长城皮卡本月销量为759辆，LDV皮卡本月销量为446辆，RAM 1500销量为313辆，JEEP角斗士本月销量为36辆等。
写在临了：澳洲豪侈者最心爱的车型仍然是皮卡车型，然则从本月车型总销量再调动高，而皮卡第二/三名的丰田HiLux和五十铃D-MX销量同比下滑显著来看，澳洲市集皮卡的新动力化程度要晚于乘用车，照旧被其他混动和电动热销车型弯说念超车。而跟着长城山海炮插电混动版和比亚迪皮卡插电混动版的行将上市，澳洲皮卡市集可能将迎来更大的变化。
